不久前，商務(wù)部發(fā)布關(guān)于組織開展2025年千縣萬(wàn)鎮(zhèn)新能源汽車消費(fèi)季活動(dòng)的通知，活動(dòng)時(shí)間為7月至12月。通知提出“擴(kuò)大新能源二手車交易”，將通過優(yōu)化交易流程、降低交易成本、完善售后服務(wù)等措施，進(jìn)一步激發(fā)新能源二手車市場(chǎng)活力。

我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)10年位居全球第一。保有量達(dá)到一定規(guī)模后，大量車輛將進(jìn)入二手市場(chǎng)。加上消費(fèi)品以舊換新等政策的帶動(dòng)，近年來(lái)新能源二手車市場(chǎng)發(fā)展步入“快車道”，市場(chǎng)滲透率不斷提升，從2022年底的3.6%增長(zhǎng)到2025年4月的9.1%。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至4月，全國(guó)新能源二手車共交易42.44萬(wàn)輛，較2024年同期增長(zhǎng)32.3%，增幅遠(yuǎn)超燃油二手車。

不過，相較目前新能源汽車五成以上的市場(chǎng)滲透率，新能源二手車在二手車總交易量中占比仍然較小，不到一成的市場(chǎng)滲透率既代表著這片新藍(lán)海的廣闊機(jī)遇，也意味著新興市場(chǎng)在建立健全規(guī)則體系過程中面臨著諸多挑戰(zhàn)。

新能源二手車的消費(fèi)人群主要集中在“80后”“90后”甚至“00后”，他們對(duì)新事物接受能力較強(qiáng)，對(duì)駕駛體驗(yàn)感要求更高，同時(shí)消費(fèi)觀念較為理性，更關(guān)注綜合性價(jià)比。但與燃油二手車交易相比，新能源二手車交易在信息透明度、售后保障等方面還存在一定差距，一些現(xiàn)實(shí)問題制約著新能源二手車市場(chǎng)的發(fā)展，包括電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)缺乏統(tǒng)一的檢測(cè)鑒定標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，首任車主終身質(zhì)保權(quán)益而后續(xù)車主無(wú)法享受等。

如何讓客戶買得放心、買得安心，是關(guān)乎新能源二手車市場(chǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要議題。這有賴多方共同努力，特別是經(jīng)營(yíng)主體的積極參與。例如，有的頭部二手車平臺(tái)推出“100天電池回購(gòu)保障”，該保障覆蓋的車源若在正常使用情況下電池衰減超過10%，平臺(tái)將原價(jià)回購(gòu)。這樣的“兜底”服務(wù)，無(wú)疑有助于增強(qiáng)消費(fèi)信心。

中辦、國(guó)辦印發(fā)的《提振消費(fèi)專項(xiàng)行動(dòng)方案》提出，“培育壯大二手車經(jīng)營(yíng)主體”。在相關(guān)政策的支持下，平臺(tái)和車企應(yīng)努力抓住機(jī)遇，不斷提高服務(wù)水平，與政府、協(xié)會(huì)等一起，著力打造新能源二手車消費(fèi)保障生態(tài)體系，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)體系加快完善。

（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)供稿）