“先上本科后大專？以為是玩梗，沒想到竟然是真的！”近日，鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院2025年單獨考試招生章程中，多個專業(yè)備注招生的對象是本科畢業(yè)生，引起了網(wǎng)民關(guān)注。“專升本”一時成為網(wǎng)絡(luò)熱門話題。記者注意到，該校已經(jīng)連續(xù)多年招收本科畢業(yè)生，人數(shù)和專業(yè)數(shù)逐步增加。（7月3日 羊城派）

近日，鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院2025年單獨考試招生章程中“本科畢業(yè)生可報考大專”的條款引發(fā)熱議。網(wǎng)民調(diào)侃“先上本科后大專”看似玩梗，實則已成現(xiàn)實。這一現(xiàn)象不僅折射出職業(yè)教育與學(xué)歷教育的微妙變化，更引發(fā)對教育體系價值取向的深度思考：當(dāng)本科畢業(yè)生重返專科院校，是職業(yè)教育升級的必然路徑，還是學(xué)歷通脹下的無奈倒影？

鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院作為國家“雙高計劃”院校，其軌道交通專業(yè)與鐵路系統(tǒng)緊密對接。招收本科畢業(yè)生并非偶然，而是職業(yè)教育對高層次實踐型人才的需求使然。當(dāng)前，新興產(chǎn)業(yè)迭代加速，傳統(tǒng)本科教育側(cè)重理論培養(yǎng)，難以完全匹配行業(yè)對復(fù)合型人才的需求。專科院校依托實訓(xùn)資源與產(chǎn)教融合優(yōu)勢，為本科畢業(yè)生提供技能“補課”的窗口。例如，鐵路技術(shù)專業(yè)需兼具工程理論與實操能力，本科畢業(yè)生在此深造，可實現(xiàn)知識結(jié)構(gòu)的“理論+實踐”閉環(huán)，這正是職業(yè)教育升級的顯性表現(xiàn)。

然而，“先本后專”現(xiàn)象亦暗藏學(xué)歷通脹的隱憂。在“唯學(xué)歷論”仍主導(dǎo)就業(yè)市場的背景下，部分本科畢業(yè)生面臨崗位門檻抬高、專業(yè)不對口等困境，被迫以“降維報考”換取技能認(rèn)證。某招聘平臺數(shù)據(jù)顯示，2024年軌道交通領(lǐng)域技術(shù)崗要求中，兼具學(xué)歷與實操經(jīng)驗者優(yōu)先錄取比例達(dá)80%。這種“學(xué)歷疊加”現(xiàn)象，本質(zhì)是就業(yè)競爭壓力下的路徑異化。當(dāng)專科文憑成為技術(shù)崗的“入場券”，本科畢業(yè)生重返校園，折射出教育體系與就業(yè)市場銜接的斷裂。

“先本后專”現(xiàn)象為教育改革敲響警鐘。一方面，職業(yè)院校招生策略的突破，倒逼本科教育反思培養(yǎng)模式——若理論教學(xué)無法對接產(chǎn)業(yè)需求，畢業(yè)生必然流向技能“再培訓(xùn)”通道。另一方面，教育評價體系亟待重構(gòu)：學(xué)歷層級不應(yīng)成為能力判定的單一標(biāo)尺，職業(yè)認(rèn)證、技能等級等多元標(biāo)準(zhǔn)需納入人才評估體系。正如教育部“雙高計劃”強調(diào)產(chǎn)教融合，職業(yè)教育與學(xué)歷教育的邊界正在消融，教育價值應(yīng)回歸“能力本位”。

鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院的招生新政，是教育轉(zhuǎn)型期的縮影。它既展現(xiàn)了職業(yè)教育主動適應(yīng)產(chǎn)業(yè)需求的活力，也暴露了學(xué)歷通脹下的個體焦慮。破解這一悖論，需打破“學(xué)歷崇拜”的慣性思維，構(gòu)建以能力為核心的教育生態(tài)。當(dāng)教育路徑不再被固有層級束縛，人才才能真正實現(xiàn)“適才適用”，社會方能擺脫“學(xué)歷內(nèi)卷”的困局。先本后專，或許正是教育體系自我革新的一次有益嘗試。（舒朗秋）