6月23日凌晨4時多，南寧市西鄉塘區石埠街道和安村仍籠罩在夜色中。村民黃阿婆輕輕叩響鄰居李阿婆的家門，兩人戴上頭燈，挎上藤籃，踩著田間未散的露水走向菜地。她們要趕在6時前完成新鮮蔬菜的采摘，才能趕上第一班菜籃子專線公交車。（6月30日 廣西日報）

這趟菜籃子專線，這不僅僅是一趟公交車，更是傳遞了一座城市的溫度。它載著泥土的芬芳、農人的汗水，也載著市民餐桌上的期待，在每一個清晨，從“菜園子”直奔城市中心的“菜盤子”，完成從田間到城市煙火的溫情接力。

據報道，這條專線的誕生藏著民生智慧。2024年底，南寧公共交通集團發現805路公交車的乘客中，菜農占比很高。于是，公交線路圖上延伸出一道溫暖的弧線——始發站從西鄉塘客運站延長12公里至美麗南方景區北門站，讓菜農們免受輾轉換車的奔波之苦。

菜農們清晨乘車進城，趕在上班高峰來臨之前，將水靈靈的蔬菜、熱騰騰的煙火氣帶到城市各個角落，不但能占個好攤位，還能賣個好價錢；城市居民可以在第一時間買到近郊新鮮農產品，能擁有更優質、更多元的消費選擇；“放空班次”先帶一批菜農進城，同時作為線路另一端開班始發車，實現“一車兩用”……“賣菜公交”不僅為菜農提供便捷的交通出行服務，打通公交服務城鄉乘客的“最后一公里”，而且較好地兼顧了經濟效益與社會效益，不失為公交運營與時俱進創新服務、轉型升級的有益探索。

“菜籃子專線”表面上看是便民舉措，背后卻涉及復雜的城市治理挑戰。如何在方便菜農的同時，平衡城市居民的乘車需求，維持市容市貌，是一場關于精細化治理的考驗。大菜籃占用空間大，影響其他乘客；菜農進城后擺攤經營，如何保障秩序；垃圾如何及時清理，這些看似微小的細節，正是城市治理成敗的關鍵之處，它們檢驗著一座城市的管理能力和人性化程度。

“菜籃子專線”，不僅僅是一條公交線路，更是一項民生工程。它既成為了連接城鄉、貼近民心的橋梁，呵護了人間煙火，滿足了人們對美好生活的向往，也讓更多人感受到了城市治理的包容與溫度。（文艷）