【光明時評】聚焦數智化 物流更暢通

在山東、重慶等地，過去發(fā)一單貨，要對接公路、鐵路、港口等，開多張貨運單據，陸運和海運的集裝箱也不通用，要在港口換箱；如今，托運方一鍵下單，多式聯運經營人全程負責，一張貨運單據可在運輸各環(huán)節(jié)順暢流轉，貨物到港不換箱，直接登船，實現降本增效。

2024年中央經濟工作會議提出，2025年實施降低全社會物流成本專項行動。中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)的《有效降低全社會物流成本行動方案》（以下簡稱《行動方案》）明確深化物流領域重大體制機制改革、促進產業(yè)鏈供應鏈融合發(fā)展等重點任務。其中特別提出，推動物流數智化發(fā)展，并圍繞提高全社會物流實體硬件和物流活動數字化水平、推動傳統物流基礎設施數字化改造、促進物流平臺經濟創(chuàng)新發(fā)展等作出系列部署。

物流是實體經濟的“筋絡”，連接生產和消費、內貿和外貿。有效降低全社會物流成本，對于構建高效順暢的流通體系，暢通國民經濟循環(huán)，更好支撐現代化產業(yè)體系具有重要意義。黨的十八大以來，隨著經濟平穩(wěn)發(fā)展，政策持續(xù)發(fā)力，現代物流提檔升級，我國社會物流成本穩(wěn)步下降，社會物流總費用與國內生產總值的比率已由2012年的18%降至2023年的14.4%。

利用大數據、人工智能物聯網等新技術優(yōu)化管理，能有效提高資源配置和生產調度效率，進而降低物流成本。推動物流數智化，也是培育物流領域新質生產力的重要抓手。《行動方案》提出，到2027年，社會物流總費用與國內生產總值的比率力爭降至13.5%左右。要實現這一目標，必須全力推動物流數智化發(fā)展。

數智化物流創(chuàng)新物流組織方式，有力提高了物流組織化程度和效率。傳統物流行業(yè)普遍采用人工操作，如分揀、打包、裝車等，不僅耗時費力，而且容易出錯。特別是在貨物高峰期，人工缺口更大，操作效率承壓，導致物流成本居高不下，給物流企業(yè)和客戶帶去一定的負擔。數智化物流將“智慧+共享”與現代物流產業(yè)相結合，采用自動化分揀系統，可快速準確完成貨物的分揀和打包，降低人工成本，同時可根據實時數據調整車輛和人員的分配，解決信息不對稱難題，優(yōu)化物流流程，顯著降低物流成本并提高效率，進而拓展企業(yè)盈利空間。

數智化物流促進物流與產業(yè)深度融合創(chuàng)新，有力增強了產業(yè)核心競爭力。伴隨現代物流數字化水平不斷提高，與平臺經濟、低空經濟、無人駕駛等深度融合的物流新模式不斷涌現，生產者和消費者之間的連接更加高效和緊密。比如，醫(yī)藥行業(yè)的物流數智化讓物流信息的全程追溯和防偽保真成為可能，保障藥品及時、準確配送，降低了醫(yī)藥行業(yè)物流成本，提高了運營效率。再比如，農業(yè)產業(yè)的物流數智化將顯著減少農產品流通中的中轉次數和等待時間，使新鮮農產品能夠更快從田間地頭直達消費者餐桌，更好保障了農產品質量與安全，同時極大降低了因長途運輸和多次搬運所造成的損耗。此外，通過精準的數據分析和高效的物流調度，智能化物流還能推動農產品深加工發(fā)展，增加農產品附加值，為鄉(xiāng)村振興注入了更多活力。除此之外，在能源、零售等諸多行業(yè)，數智化物流不斷塑造新的應用場景，助力了新質生產力發(fā)展。

全力推動物流數智化發(fā)展意義重大。物流數智化離不開產、學、研深度融合，需要推動教育、科技、人才一體化發(fā)展。在現代物流業(yè)發(fā)展中，人工智能、大數據、云計算、物聯網、虛擬現實、邊緣計算以及區(qū)塊鏈等新技術廣泛應用并加速迭代。物流行業(yè)與高等院校、科研院所應推動產教融合，打破專業(yè)壁壘，協同發(fā)力，聚焦物流平臺技術難點重點開展集中攻克，尤其是在無人車、無人船、無人機、無人倉以及無人裝卸等自動化設備方面有所突破，確保我國物流平臺技術在世界范圍內處于領先地位。瞄準物流業(yè)發(fā)展趨勢更新和優(yōu)化課程設計，加快培養(yǎng)符合現代化物流業(yè)發(fā)展所急需的優(yōu)秀人才。

（作者：趙秋運，系北京大學新結構經濟學研究院研究員）