東南網4月26日訊（本網記者 施良德 通訊員 陳國俊）4月25日上午，由江西省委網信辦、福建省委網信辦和中國鐵路南昌局集團有限公司共同舉辦的“發現最美鐵路 縱覽蘇區巨變”活動媒體采訪團到訪“紅色小上海”福建長汀，重溫革命往事，探尋紅色故事，縱覽蘇區發展變遷，助力鄉村振興旅游產業變革。

長汀站。圖片來源：中國鐵路南昌局集團有限公司

穿越閩贛大山，橫跨汀江贛水，贛瑞龍鐵路271公里，串起了“紅色故都”瑞金，“長征精神發源地”于都，“紅色小上海”長汀，“革命圣地”古田等眾多中國共產黨留下的光輝足跡。

線路經過的長汀縣，是曾經中央蘇區的經濟文化中心。紅軍第一次在這里發放軍餉，紅軍的第一套軍裝從這里開始縫制，中央蘇區第一批國營企業在這里出現，這里還曾建設了中央紅軍第一所紅色醫院。然而，多年來由于閩西崇山峻嶺、交通不便，極大局限了閩西地區的經濟發展。1978年，閩西鐵路客運里程僅為53公里，占比不足全省鐵路里程的5%。2015年底，贛瑞龍鐵路的貫通，這片紅色土地又重新綻放出了燦爛光芒。

長汀蘇維埃舊址。圖片來源：中國鐵路南昌局集團有限公司

長汀惠吉門。圖片來源：中國鐵路南昌局集團有限公司

伴著鳥語花香、迎著徐徐清風，古城墻、店頭街、長汀紅色舊址群旅游景區游客絡繹不絕。高效便捷的動車組深受青睞，數據顯示，動車開通后長汀縣每年的鐵路客流約為90萬人次，是之前普速鐵路時期客流的3倍。

福建榮耀紡織有限公司紡織工人。圖片來源：中國鐵路南昌局集團有限公司

贛瑞龍鐵路開通后，新建長汀南站成為客運站，老站長汀站暫停辦理客運業務，單純辦理貨運。福建榮耀紡織有限公司位于長汀縣騰飛經濟開發區，總經理洪良遠介紹，當初決定在長汀建廠也是看到當地已經通了火車，能滿足企業每月2250噸皮棉的運輸需要。創業13年來，企業蒸蒸日上年產值達7億元，年創稅收近千萬元，還吸收當地600多農民進廠工作，提高生活質量。

在店頭街一角，茶具商人張興華向游客介紹自己做的茶盤、木雕等物品。20多年前，木工出身的他還在為生計發愁，要想富先修路，張興華對此深有體會。

茶具商人張興華接受記者采訪。圖片來源：中國鐵路南昌局集團有限公司

“以前做家具，因為交通不便利運輸是個問題。后來改做茶盤和木雕，物件小便于運輸。”張興華介紹，家具廠在廣州規模多、數量大，一般客人都直接到廣州去尋找供應商，自己則要出去跑客戶，哪怕價格已經很優惠，但交通不便讓不少客戶閑麻煩、懶得跑。

游客的上量讓張興華由行商變坐商，不少外地游客在逛街中就與張興華達成了“前店后廠”的合作。目前他的茶具在武漢、青島等10多座城市都有經銷商。

贛瑞龍鐵路開通后，中國鐵路南昌局集團有限公司抓住全路多次調整列車運行圖的契機，不斷優化閩西地區列車開行方案。閩西相繼開行了去往北京、武漢、西安和成都的動車，動車組列車也從最早的11對，突破到現在的68對。

一列列銀白色動車組宛若游龍，沖破深山密林的層層包圍，載著老區人民擁抱“詩和遠方”，傳奇的紅土地以全新的芳華走向更廣闊的天地、更美好的明天。