1952年：679億元1978年：3679億元1986年：突破1萬億元2000年：突破10萬億元2012年：突破50萬億元2018年：突破90萬億元……這是屬于中國人的GDP！

70年間，中國經(jīng)濟年均8.1%的增長， 讓世界見證了什么是中國“速度”！不凡的翻天覆地背后，正是每一個平凡的你我……

上圖為1958年拍攝的第一汽車制造廠，這里生產(chǎn)了第一批紅旗轎車（資料照片）；下圖為2019年4月9日，在一汽紅旗總裝車間內(nèi)，職工在對生產(chǎn)的紅旗轎車進行靜檢作業(yè)（新華社記者 許暢/攝）。

“現(xiàn)在我們能造什么？能造桌子椅子，能造茶碗茶壺，能種糧食，還能磨成面粉，還能造紙，但是，一輛汽車、一架飛機、一輛坦克、一輛拖拉機都不能造。”毛澤東曾經(jīng)這樣感慨。70年光景，從“人均鋼鐵產(chǎn)量只夠打一把鐮刀”的一窮二白，到現(xiàn)如今成為唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家，汽車等200多種工業(yè)品產(chǎn)量居世界第一。中國，用奮斗的腳步，邁向制造強國！

上圖為1949年10月8日，黑龍江訥河農(nóng)民在秋收（新華社記者 王純德/攝）；下圖為2019年5月31日，在山東省濟寧市嘉祥縣仲山鎮(zhèn)，雷沃重工股份有限公司工作人員在遙控指揮自動駕駛收割機作業(yè)（新華社記者 郭緒雷/攝）。

“我很期盼的一件事是什么呢，就是讓鄉(xiāng)親們飽餐一頓肉，并且今后能夠經(jīng)常吃肉。”習(xí)近平總書記曾經(jīng)這樣描述自己的少年心愿。70年過去，“吃不飽”成為了遙遠的記憶，現(xiàn)在老百姓更關(guān)注的是如何“吃得好”。我們僅用占全球不到10%的耕地，解決了近14億人的吃飯問題，這在世界農(nóng)業(yè)發(fā)展史上絕對是一個“了不起”的成就。中國農(nóng)業(yè)，早已褪去了面朝黃土背朝天的“土氣”，在自動化智能化機械的加持下變得越來越“洋氣”，隨著農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平不斷提升，“中國人的飯碗”牢牢端在了自己手上。

上圖為1958年，中國科學(xué)院計算技術(shù)研究所和有關(guān)單位在蘇聯(lián)的技術(shù)援助下試制成功我國第一臺通用電子計算機——“八一”型電子計算機。這是工作人員在觀察運行工作中的通用電子計算機（新華社記者 李基祿/攝）；下圖為2019年4月24日，在國家超級計算天津中心“天河三號”原型機機房內(nèi)，國家超級計算天津中心應(yīng)用研發(fā)部部長孟祥飛（左）和同事一起巡查（新華社記者 李然/攝）。

我國科技發(fā)展的方向就是創(chuàng)新、創(chuàng)新、再創(chuàng)新。1958年，在蘇聯(lián)的技術(shù)援助下，我國試制成功第一臺通用電子計算機——“八一”型電子計算機；2018年，完全由我國自主研發(fā)的新一代百億億次超級計算機——“天河三號”原型機首次亮相第二屆世界智能大會； 2019年6月“國際超算大會”發(fā)布的第53屆全球超算TOP500名單中，中國以219臺上榜系統(tǒng)數(shù)繼續(xù)位列第一位。……短短70年時間，從“向科學(xué)進軍”的號召到“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”再到“創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力”，從科教興國戰(zhàn)略到創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，中國科技實現(xiàn)了從過去的跟跑為主到在很多領(lǐng)域并跑甚至領(lǐng)跑的跨越式發(fā)展。

上圖為1954年，在云南省普洱市西盟佤族自治縣創(chuàng)辦的第一所小學(xué)——西盟小學(xué)，老師帶領(lǐng)孩子讀書學(xué)習(xí)（資料照片）；下圖為2018年12月7日，云南省普洱市西盟佤族自治縣勐梭鎮(zhèn)班母村佤山育忠幼兒園的孩子跟著老師上音樂課（新華社記者 楊宗友/攝）。

教育是民族振興、社會進步的重要基石。科技的發(fā)展離不開教育的支撐，沒有全民科學(xué)素質(zhì)普遍提高，就難以建立起宏大的高素質(zhì)創(chuàng)新大軍，只有教育強，科技才能擁有牢牢的“基座”。70年來，新中國從成立初期80%以上人口是文盲，到2018年九年義務(wù)教育鞏固率達94.2%，高中階段毛入學(xué)率達到88.8%，高等教育毛入學(xué)率達到48.1%，人民群眾在教育方面的獲得感日益增強。70年彈指一揮間，我們正向著教育強國的目標(biāo)闊步前行。

上圖為上世紀(jì)90年代的長春客車廠載客列車裝配生產(chǎn)線（資料照片）；下圖為2019年6月20日，中車長春軌道客車股份有限公司（中車長客）工人唐建坤（前）在中車長客高速動車組制造中心檢查“復(fù)興號”動車組列車底部電氣系統(tǒng)（新華社記者 張楠/攝）。

80到350！這是“綠皮車”到“復(fù)興號”高鐵載客列車的時速大跨越； 更是一個大國從“交通基本靠走”到綜合運輸網(wǎng)絡(luò)四通八達的大跨越。 …… 70年來，從新中國成立之初全國鐵路總里程僅2.2萬公里，公路里程僅8.1萬公里，境內(nèi)沒有一條高速公路，到2018年末鐵路營業(yè)總里程達到13.2萬公里，其中高鐵營業(yè)總里程3.0萬公里，公路總里程達到485萬公里，其中高速公路總里程14.3萬公里，交通運輸鋪就了一個大國的樞紐通途。今天的中國，是世界上唯一高鐵成網(wǎng)運行的國家，高鐵營業(yè)里程超過世界高鐵總里程的2/3，位居世界第一！一日千里已不是夢想，中國高鐵成為中國制造的閃亮“名片”，成為中國速度的最佳“代言”。70年，我們也許未能全程參與，但這些巨變我們卻深刻感知！

來源：求是網(wǎng)